壓夜費(fèi)是指：由承運(yùn)商按照客戶要求時(shí)間到廠裝貨，而因客戶的原因，如貨物出現(xiàn)問題、裝貨時(shí)間太長，導(dǎo)致布吉過香港物流的噸車在晚上11點(diǎn)前無法離開，或者因?yàn)樨浳飭栴}及海關(guān)隨機(jī)等查驗(yàn)產(chǎn)生的查車未在11點(diǎn)前查完造成壓夜的就會產(chǎn)生壓夜費(fèi)。

 等候費(fèi)：是指由于托運(yùn)人裝貨慢或沒有按時(shí)裝貨，導(dǎo)致本應(yīng)當(dāng)天裝完的貨物需要延遲長時(shí)間才能裝完，耽誤布吉過香港物流車輛的安排并照成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，所作出的賠償性質(zhì)的罰款。例如：工廠預(yù)定10點(diǎn)裝貨，當(dāng)中港物流的車輛按時(shí)到達(dá)時(shí)，工廠因?yàn)樽陨碓驔]有按照規(guī)定的時(shí)間裝貨，若工廠想要中港物流公司的車輛留下來等待裝貨，那在等待的過程中就產(chǎn)生了等候費(fèi)，等候費(fèi)的收取按等待的時(shí)間進(jìn)行收取;一般中港物流會給予工廠噸車2個(gè)小時(shí)，柜車3個(gè)小時(shí)的免費(fèi)裝貨時(shí)間。

 返空費(fèi)：是指布吉過香港物流車輛按照托運(yùn)人的要求到指定地點(diǎn)裝貨，但由于托運(yùn)人貨物的延遲或取消裝貨，而耽誤承運(yùn)人車輛的安排并照成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失所作出的賠償，一般按運(yùn)費(fèi)的70%收取。例如：工廠預(yù)定10點(diǎn)裝貨，當(dāng)中港物流的車輛按時(shí)到達(dá)時(shí)，工廠因?yàn)樽陨碓驔]有按照規(guī)定的時(shí)間裝貨，預(yù)備取消裝貨，或者在車輛已出發(fā)時(shí)臨時(shí)取消，那么車輛將會空車返回，這中間將收不到運(yùn)費(fèi)，但是這段時(shí)間和該車輛、司機(jī)已經(jīng)被安排去做工廠的這票貨物，那么在這段時(shí)間產(chǎn)生的損失將由工廠負(fù)擔(dān)，一般情況中港物流公司將收取運(yùn)費(fèi)的70%。

 押車費(fèi)：是指貨物因報(bào)關(guān)或其他原因沒有及時(shí)卸貨，占用了車輛，無法安排該車輛完成其他的運(yùn)輸，而造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，對這損失的補(bǔ)償就是押車費(fèi)。例如：工廠預(yù)定10點(diǎn)裝貨，中港物流按時(shí)到達(dá)裝貨，無法裝貨，或裝完貨無法出廠，或車到海關(guān)查驗(yàn)，或其他原因造成延誤，會收取等候費(fèi)，若當(dāng)晚11前無法完成，會收取壓夜費(fèi)，但到了第二天12點(diǎn)還沒有完成將按當(dāng)趟運(yùn)費(fèi)收取押車費(fèi)。

 一般情況下中港物流不會出現(xiàn)等候費(fèi)和壓夜費(fèi)疊加收費(fèi)情況，畢竟出現(xiàn)等候及壓夜是雙輸，而非雙贏。

 對于壓夜費(fèi)和返空費(fèi)，工廠可以按照自身貨物裝運(yùn)的時(shí)間所造成財(cái)力來選擇，若貨物的裝貨時(shí)間與預(yù)定的時(shí)間相差很大，可以選擇返空，而若是時(shí)間相差較近，或是急貨，可以選擇壓夜。